汽車制動系統包括行車制動和駐車制動兩部分,其中駐車制動又包括手剎、腳踩式駐車制動器和自動駐車裝置(俗稱手自一體)。由于行車制動的能量主要來自車輪與地面之間的滾動摩擦,而汽車行駛時車輪的轉動速度很快,所以其制動力相對較小;而汽車停車時車輪的轉速很低,因而制動力較大。當汽車需要減速或停車時,首先使用行車制動機進行減速或停車;當車輛在坡道等特殊情況下需要緊急剎車的時候則采用手動擋位控制下的腳踩式駐車制動器來控制車輛的穩定。
1、手剎
手剎的作用是使駕駛員將變速桿置于空擋位置(p),并拉緊手剎手柄以切斷發動機動力傳遞到驅動輪從而使汽車能夠起步行駛;同時通過拉緊手柄可以使后輪鎖死以降低輪胎磨損。
在使用過程中如果發現:
(1) 起步困難
(2) 手感變硬
(3) 拉不動
(4) 手柄回彈慢
(5) 踏板行程短
(6) 腳墊變形
2、腳踏式
腳踏式主要是用于長時間停放車輛或者臨時停靠車輛時使用的一種方法.這種方法的優點是結構簡單可靠且成本低廉.缺點就是不能保證絕對安全.因為一旦發生意外情況比如突然停電或者出現故障等情況都會造成安全隱患!因此這種方法一般用在短時間停放車輛上或者是臨時停靠車上!
3、自動
自動是指不用人工操作就可以實現汽車的停止/啟動過程.目前市場上主要有三種類型:一種是電子機械混合型也就是我們通常所說的半自動變速箱;另一種是全液壓型的即全液壓助力轉向系統加液壓制動器加abs防抱死系統和ebd電子制動力分配系統等組成的全液壓控制系統;第三種是純電控制的即電動助力轉向+abs防抱死的電動助力系統。


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