熱力膨脹閥是制冷系統(tǒng)的四大組件之一，是調(diào)節(jié)和控制制冷劑流量和壓力進入蒸發(fā)器的重要裝置，也是高低壓側(cè)的“分界線”。它的調(diào)節(jié)，不僅關(guān)系到整個制冷系統(tǒng)能否正常運行，而且也是衡量操作工技術(shù)高低的重要標志。
一、熱力膨脹閥調(diào)整不當?shù)奈：Γ?br> 
首先，我們要知道熱力膨脹閥開啟度太小或者太大都不合適。
如果熱力膨脹閥開啟度太小，就會造成供液不足，使得沒有足夠的氟利昂在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，制冷劑在蒸發(fā)管內(nèi)流動的途中就已經(jīng)蒸發(fā)完了，在這以后的一段蒸發(fā)器管中沒有液體制冷劑可供蒸發(fā)，只有蒸汽被過熱。
同時膨脹閥出口壓力過低，相應的蒸發(fā)壓力和溫度也過低。造成蒸發(fā)速度減慢，單位容積（時間）制冷量下降，制冷效率降低。因此，相當一部分的蒸發(fā)器未能充分發(fā)揮其效能，造成制冷量不足，降低了制冷效果。
如果熱力膨脹閥開啟過大，制冷劑通過的流量就多，即熱力膨脹閥向蒸發(fā)器的供液量大于蒸發(fā)器負荷，使液體制冷劑蒸發(fā)過剩，會造成部分液體制冷劑來不及在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，同氣態(tài)制冷劑一起被吸入壓縮機，引起壓縮機的濕沖程（液擊），使壓縮機不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至沖缸損壞壓縮機的事故。
同時，熱力膨脹閥開啟過大，使進入蒸發(fā)器的制冷劑相應的蒸發(fā)壓力和溫度也過高，制冷量下降，壓縮機功耗增加，增加了耗電量。
可見，熱力膨脹閥過大過小都不利制冷系統(tǒng)的運行，通常熱力膨脹閥正常時出口及下部有45℃結(jié)霜，如下圖所示。
正常時出口及下部有45℃結(jié)霜
二、判斷熱力膨脹故障
我們可以通過熱力膨脹閥結(jié)霜的形狀變化來判斷調(diào)節(jié)大小是否適當：
1、如果調(diào)大時結(jié)霜形狀還是沒有變化，可能是堵塞。
膨脹閥清洗
2、如果膨脹閥體只有出口側(cè)結(jié)霜，表明流量過大。
 
量過大
 
流量過大
 
流量過大
3、如果膨脹閥體全部結(jié)霜，表明流量過小。
 
流量過小
4、如果膨脹閥體只有入口側(cè)結(jié)霜，表明閥體入口處過濾網(wǎng)部分被堵塞應清洗。
 
過濾網(wǎng)堵塞
5、如果膨脹閥體完全無霜，表明無流量。無流量看看是不是制冷劑漏完或管路中截止閥沒打開。
 
無流量
如果完全沒有流量，可以看看是不是膨脹閥感溫探頭毛細管漏氣，或者過濾網(wǎng)完全堵死！如下圖所示：
 
感溫探頭毛細管漏氣
 
過濾網(wǎng)堵死
 
發(fā)出“絲絲”聲說明制冷劑不足
三、熱力膨脹閥調(diào)整方法
在調(diào)整熱力膨脹閥之前，必須確認制冷異常是由于熱力膨脹閥偏離最佳工作點引起的，而不是因為系統(tǒng)制冷劑充注量不合適、干燥過濾器和膨脹閥濾網(wǎng)堵塞、電磁閥失靈、冷凝風機散熱不良、新?lián)Q壓縮機的制冷功率與系統(tǒng)不配備等其他原因所引起的。同時，必須保證感溫包采樣信號的正確性，感溫包安裝位置必須正確，絕對不可安裝在管道的正下方，以防管子底部積油等因素影響感溫包正確感溫。另外如果是失去調(diào)節(jié)功能的熱力膨脹閥采用更換新的膨脹閥時，一般新品出廠時已進行過調(diào)試校對，因此不必再對膨脹閥進行調(diào)節(jié)，開直接安裝使用。
1、停機。將數(shù)字溫度表的探頭插入到蒸發(fā)器回氣口處（對應感溫包位置）的保溫層內(nèi)。將壓 力表與壓縮機低壓閥的三通相連。
2、開機。讓壓縮機運行15 分鐘以上，進入穩(wěn)定運行狀態(tài)，使壓力指示和溫度顯示達到穩(wěn)定值。 
3、讀值。讀出數(shù)字溫度表溫度t1 與壓力表測得壓力所對應的溫度t2，過熱度為兩讀數(shù)之差t1- t2。，過熱度標準為5~8℃。圖下圖所示：
 
4、調(diào)節(jié)。進行調(diào)節(jié)時先將熱力膨脹閥下方的閥帽擰下，順時針旋轉(zhuǎn)閥桿，使閥體的針孔開啟度關(guān)小，即供液流量減少（簡述為順旋開?。?；反之則針孔開大，即供液流量增大（簡述為逆旋開大）。與調(diào)節(jié)水閥控制水流大小的方法一樣。最后，制冷百科公眾號提示您，流量調(diào)節(jié)時需在制冷系統(tǒng)正常運行中進行，而且要緩慢操作，逐漸調(diào)節(jié)。
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